Dreigt er weer een jaarlijkse TÜV-marathon?
Fans van klassieke auto's konden eind 2025 opgelucht ademhalen: de Europese Commissie had voorgesteld dat alle auto's ouder dan tien jaar in de toekomst elk jaar voor een algemene inspectie (HU) moesten worden aangeboden - twee keer zo vaak als voorheen.
Dit zou gevolgen hebben gehad voor vrijwel elk klassiek voertuig. Onze geliefde oldies zijn tenslotte allemaal „ouder dan 30“ en dus al lang de tien jaar gepasseerd.
Het idee veroorzaakte nerveuze rillingen in menig garage: Moeten we nu elk jaar onze blinkende chromen schatten aan de TÜV-inspecteur laten zien? Wordt het klassieke autoseizoen ontsierd door extra afsprakenstress?
Voorlopig alles veilig uit Brussel
Voor nu kunnen we het groene licht geven. In december 2025 zeiden de EU-ministers van vervoer nee tegen dit initiatief. Het belangrijkste argument: een onevenredige belasting voor autobezitters - zowel financieel als qua tijd.
Voor liefhebbers van klassieke auto's betekent dit dat de gevreesde jaarlijkse APK-marathon voorlopig van de baan is.
We hebben echter nog niet helemaal opgelucht ademgehaald. De discussie gaat nog steeds door, aangezien het EU-Parlement nog steeds aan het debatteren is. Uiteindelijk zullen de Commissie, het Parlement en de lidstaten een compromis moeten vinden. Het is daarom raadzaam om de EU-ticker in de gaten te houden - maar geen paniek.
Wat zeggen oldtimer-verenigingen?
De reactie van de oldtimerverenigingen was eenduidig: Afwijzing over de hele linie. Hun argumenten zijn plausibel - en soms charmant geformuleerd.
Klassieke auto's zijn geen enduranceracers
Met klassieke auto's wordt meestal alleen gereden bij mooi weer en bij speciale gelegenheden. Een ritje hier, een vergadering daar. Gemiddeld leggen klassieke auto's zo'n 1.000 tot 2.000 kilometer per jaar af - aanzienlijk minder dan alledaagse voertuigen.
Veel oldies brengen meer tijd door onder de autohoes dan op de weg. De voor de hand liggende vraag is: hebben we echt twee keer zoveel tests nodig voor voertuigen die zo zelden op de weg zijn?
Goed onderhouden schatten in plaats van probleemvoertuigen
Klassieke auto's zijn voertuigen voor verzamelaars. Hun eigenaars steken hun hart en ziel in het onderhoud ervan: olie verversen, kleppen stellen, chroom onderhouden. Technische mankementen als oorzaak van ongelukken? Bijna nooit.
Een grote verzekeringsmaatschappij meldde zelfs dat er geen enkel ongeval bekend is dat veroorzaakt is door een technisch defect in klassieke auto's. De veiligheidsvoordelen van extra tests zouden daarom minimaal zijn - maar de bureaucratie en kosten zouden reëel zijn.
Cultureel erfgoed op wielen
Klassieke auto's zijn cultuurgoed op wielen. Verenigingen benadrukken regelmatig dat historische voertuigen deel uitmaken van ons technisch erfgoed.
Een 50 jaar oude Benz of Kever vertelt een verhaal. De scène verwerpt resoluut veralgemeende argwaan. Ook grote autoclubs delen deze mening.
De „H“ staat voor geschiedenis – en hoop
Eén letter duikt steeds weer op in het debat: de H. De H-kentekenplaat is het officiële geschiedeniszegel voor voertuigen ouder dan 30 jaar in goede, originele staat.
Het biedt voordelen zoals een vast belastingtarief, vaak goedkopere verzekering en gratis reizen in lage-emissiezones. Maar bovenal geeft het aan dat dit voertuig een cultuurgoed is dat het waard is om te behouden.
H kentekenplaat als beschermend schild
De EU-voorstellen voorzien uitdrukkelijk in vrijstellingen voor historische voertuigen. Duitsland zou speelruimte hebben om H-voertuigen vrij te stellen van nieuwe keuringsverplichtingen.
Zoals de zaken er nu voor staan, zijn er geen plannen om aan het H-kenteken te komen. In feite blijft de scène groeien: steeds meer voertuigen bereiken de leeftijd van klassieke auto's en het aantal H-kentekenplaten neemt gestaag toe.
Waar gaat de reis naartoe?
De volgende discussieronde op EU-niveau is gepland voor 2026. Als er nieuwe regels worden ingevoerd, moeten die eerst op nationaal niveau worden geïmplementeerd - met uitzonderingen voor klassieke auto's.
Het is zelfs denkbaar dat klassieke auto's uiteindelijk in dezelfde positie blijven als voorheen. Sommigen hopen zelfs op langere keuringsintervallen. Waarom geen vijfjaarlijkse APK voor klassieke auto's?
Conclusie: positief naar de toekomst
Een algemene jaarlijkse APK voor klassieke auto's is momenteel onwaarschijnlijk. De H-kentekenplaat blijft een sterk beschermingsinstrument.
Waakzaamheid heeft nog steeds zin - paniek niet. Klassieke auto's zijn meer dan gewoon oude auto's. Ze zijn geschiedenis op wielen. En deze geschiedenis laat zich niet zo gemakkelijk afremmen.