Es gibt im Leben eines Oldtimer-Besitzers zwei Momente, die besondere Nerven kosten: der Kauf des Fahrzeugs – und die Frage, was ins Radiofach kommt.
Denn während der Puristen-Engel auf der rechten Schulter flüstert „Original bleibt original, bitte“, sitzt auf der linken Schulter ein Teufelchen mit Smartphone, das schon beim ersten Autobahnkilometer nach Spotify schreit. Willkommen in der ewigen Diskussion: Originalgerät mit Patina oder moderne Technik im Retro-Gewand? Beides hat Charme, beides hat Berechtigung – und beides hat seine ganz eigene Fangemeinde. Schauen wir uns die schönsten Lösungen einmal in Ruhe an.
Das Originalradio – weil der Klang der 60er eben so klingt
Wer ein echtes Becker Europa im Mercedes 190 SL hat, ein Blaupunkt Frankfurt im Porsche 911 oder ein Grand Prix im Flügeltürer – der weiß: Ein Originalradio ist nicht einfach „ein Radio“. Es ist ein Möbelstück. Ein Zeitzeuge. Eine Art akustisches Handschuhfach voller Geschichte.
Die warme UKW-Stimme, der leichte Grundrauschen-Klang, die cremigen Drehknöpfe, die so zufriedenstellend klicken wie die Türschlösser eines gut gewarteten W113 – das hat Seele. Und wer schon einmal versucht hat, Mittelwelle zu empfangen, während er durch einen Alpentunnel rollt, der weiß auch: Das hat Geduld.
Denn ja, mit den originalen Geräten handelt man sich auch ein paar liebenswerte Schrullen ein:
- UKW-Empfang, der in Waldstücken gern mal in den Bach geht
- Kassetten, die sich beim Einlegen offenbar noch kurz beraten wollen
- Mittelwelle, die in Deutschland de facto eingestellt ist
- Lautsprecher, die zwar original sind, aber klanglich gern im Jahr 1967 geblieben wären
Kurz gesagt: Charakter pur. Aber eben auch ein Charakter, mit dem man auf einer zehntägigen Rallye durch die Alpen irgendwann Zwiegespräche führt.
Königs Klassik-Radios in Haan – die Zauberwerkstatt um die Ecke
Und genau hier kommt eine echte Institution ins Spiel, die wir im Bergischen quasi vor der Haustür haben: Königs Klassik-Radios in der Elberfelder Straße 5 in 42781 Haan.
Was 1982 als Radio- und Fernsehtechnikermeisterbetrieb begann, hat sich über die Jahre zu einer Adresse entwickelt, die in der Oldtimerszene Kultstatus genießt. Seit 1986 sind die Königs spezialisiert auf historische Autoradios, kurz darauf wurden sie Vertragswerkstatt der Becker Autoradiowerke. 1995 dann der Coup: Königs erwarb das komplette Klassik-Radio- und Ersatzteillager der Becker Autoradiowerke – und ist seitdem der Becker-Vertragspartner im Oldtimer-Bereich.
(C) Königs Klassik-Radios
Was dort passiert, grenzt an Magie: Alte Becker Mexico, Europa Stereo, Grand Prix – aber auch Blaupunkt, Telefunken, Philips und andere – werden in der Werkstatt von Meisterhand optisch und technisch wieder auf Zustand 1 gebracht, inklusive zwei Jahren Garantie. Und ja, auch Bluetooth-Nachrüstung ist möglich: Das Originalradio bleibt optisch komplett unangetastet, bekommt aber die Gene des 21. Jahrhunderts eingeimpft. So hört der Mercedes-Pagode-Fahrer plötzlich seine Playlist vom iPhone – während nach außen hin alles aussieht, als käme der Sound noch frisch aus dem Sender „SFB 2″.
Ein Besuch lohnt sich übrigens nicht nur zum Abgeben eines Radios: Es gibt auch ein kleines Autoradiomuseum vor Ort. Für Rallye-Teilnehmer aus unserer Gegend also quasi ein Pflichttermin mit automobilhistorischem Weiterbildungspotenzial.
Die Retro-Linie von Blaupunkt – modernste Technik im Ur-Oma-Gewand
Manchmal aber – Hand aufs Herz – ist das Originalgerät schlicht nicht mehr zu retten. Oder nie eines verbaut gewesen. Oder der Vorbesitzer hat in den 90ern ein grässliches JVC-Radio mit Pioneer-Aufklebern eingebaut (wir alle kennen diese Sünden).
Für diese Fälle hat Blaupunkt vor einigen Jahren etwas getan, was die Szene begeistert aufgenommen hat: Sie haben ihre Retro-Linie wiederbelebt. Die Linie „Retro Car Radio“ lässt alte Kult-Radios neu aufleben – in originaler Optik, aber mit vielen modernen Features. Der Look passt perfekt in Oldtimer und Youngtimer der 70er bis 2010er Jahre.
Die drei Stars im Blaupunkt-Himmel:
🔹 Blaupunkt Bremen SQR 46 DAB – der Klassiker für Fahrzeuge der 80er und frühen 90er. Optisch perfekt angelehnt an das Design der klassischen Blaupunkt Bremen Radios der 1980er Jahre – inklusive Kassettenklappe. Nur verbirgt sich heute dahinter nicht mehr das Kassettenfach, sondern ein USB-Anschluss, ein SD-Kartenschacht und ein AUX-Eingang. Ein kleiner Geniestreich, der Puristen und Technikliebhaber gleichermaßen versöhnt.
(C) Blaupunkt
🔹 Blaupunkt Frankfurt Stereo Classic – die ganz große Zeitreise für Fahrzeuge der 60er und 70er Jahre. Mit den klassischen Abmessungen der Achsgeräte der 70er, echten Dreh- und Druckknöpfen sowie einer markanten Chromblende sieht das Gerät aus, als wäre es gerade frisch vom Fließband in Hildesheim gerollt. Im Inneren hingegen schlägt ein hochmodernes Herz: ein 3″ TFT-Farbdisplay (das sich wahlweise digital oder – ganz wie früher – analog anzeigen lässt), der Blaupunkt Codem IV High-End Tuner mit DAB+, UKW und sogar AM, dazu Bluetooth Twin Connect, USB und AUX. Man kann also sein Smartphone koppeln, Siri oder Google über die Sprachassistenten nutzen, und die Titelanzeige des Streams erscheint stilecht in Retro-Optik. Kleiner Hinweis: Das Gerät ist die neueste Ergänzung in der Blaupunkt-Retro-Linie und seit Frühjahr 2026 lieferbar – ideal für alle, die einen Mercedes Pagode, einen frühen Porsche 911 oder einen klassischen Käfer musikalisch auf die Höhe der Zeit bringen möchten, ohne ihn optisch zu verletzen.
(c) Blaupunkt
🔹 Blaupunkt Hamburg SQM 23 DAB – basierend auf dem Hamburg-Modell von 1983, puristischer im Look und ebenfalls mit DAB+, Bluetooth und Freisprecheinrichtung.
Alle drei haben gemeinsam: Sie sehen aus wie aus einem Schwarzweiß-Katalog, können aber alles, was man heute unterwegs so braucht. Freisprechen, Navi-Ansagen, Musik vom Handy, Verkehrsfunk via DAB+, und die Beleuchtung lässt sich in verschiedenen Farben an das Cockpit anpassen. Und das Beste: Kassetten sind raus, Speicherkarten drin. Endlich muss man nicht mehr mit einem Bleistift das Magnetband zurückspulen.
Und was ist mit der ganz puristischen Fraktion?
Für all jene, die sagen „Radio? Ich höre doch sowieso nur den Motor!“ – denen sei von ganzem Herzen zugestimmt. Der satte Klang eines gut laufenden Sechszylinders ist ein Konzert für sich, und kein Bluetooth-Radio dieser Welt wird jemals das Blubbern eines V8 ersetzen können.
Aber wenn dann doch mal Musik spielen soll – etwa auf der BND-Rallye zwischen Belgien und den Niederlanden, wenn die Sonne tief steht und der Tag sich dem Ende neigt – dann ist es schön zu wissen, dass man nicht zwischen Charme und Technik wählen muss. Beides ist möglich. Beides ist schön.
Unser Fazit
Ob ihr euch für ein liebevoll restauriertes Originalradio aus der Werkstatt von Königs Klassik-Radios entscheidet, eine Bluetooth-Nachrüstung ins bestehende Gerät wählt oder auf einen modernen Blaupunkt-Retro-Klassiker setzt: Am Ende zählt nur, dass die Musik zu euch und zum Fahrzeug passt.
Denn egal ob Pink Floyd aus einem knisternden Becker Europa oder Lynyrd Skynyrd glasklar in Stereo über einen Bremen SQR 46 DAB – die Straße bleibt dieselbe. Und sie ist immer noch der schönste Konzertsaal der Welt.