Ose ! Pourquoi ta voiture de collection est la meilleure voiture de vacances que tu possèdes
Il y a ce moment qui se répète chaque printemps dans les garages allemands. La voiture de collection est là, fraîchement lavée, la peinture brille, le chrome étincelle… et c’est alors que retentit la phrase décisive : „ En vacances ? Non, pour ça, on préfère prendre notre voiture de tous les jours. “
Et c'est justement là qu'il faut qu'on ait une petite discussion, chers amateurs de virages.
Car cette phrase est, si je peux me permettre, la plus grande absurdité depuis l'invention du malentendu sur les appels de phares. La voiture de collection reste à la maison – et celle qui parcourt à sa place 1 200 kilomètres vers le sud est justement celle que tu n'amènes au garage depuis trois ans que pour un contrôle technique, quand le voyant d'alerte se met déjà à parler tout seul. Alors que ta voiture de collection est soigneusement remisée pour l'hiver, révisée au printemps et inspectée avec tendresse avant chaque sortie, ta voiture de tous les jours ne connaît tes mains que par la poignée de porte.
Franchement : laquelle des deux voitures est en meilleur état ?
Le mythe de la voiture classique peu fiable
La peur est bien ancrée, nous le savons. Quelque part dans la mémoire collective subsiste l'image de cette Coccinelle fumant au col du Brenner, avec à ses côtés un père de famille désespéré en maillot de corps à fines côtes. Une belle histoire. Mais elle n'est plus d'actualité.
La vérité, c'est que les voitures anciennes ne tombent pas plus souvent en panne aujourd'hui parce qu'elles sont vieilles, mais parce que certains propriétaires les traitent comme de l'argenterie : on les sort une fois par an, on fait le tour du quartier, puis on les remet au garage. Une voiture qui roule rarement fait des caprices. Une voiture qui roule régulièrement fonctionne bien. C'est aussi simple que ça. Ce sont les dommages liés à l'immobilisation qui sont le véritable ennemi, pas les longs trajets.
Et puis vient le point essentiel que beaucoup oublient : tu connais ta voiture. Tu sais quel bruit elle fait quand tout va bien. Tu entends tout de suite si le carburateur respire différemment ou si l'alternateur se met à faire des siennes. Les automobilistes d'aujourd'hui ont complètement perdu cette intimité : ils ne remarquent un problème que lorsque l'écran affiche un pictogramme qui ressemble à une cafetière en colère.
Ce qui plaide vraiment en faveur des vacances en voiture de collection
Parlons de ce qu'il y a de plus beau dans tout ça – car c'est un aspect qui passe souvent à la trappe dans tous ces débats techniques.
Avec cette voiture de collection, les vacances ne commencent pas une fois arrivé à destination, mais dès l’instant où tu fermes la portière et que le moteur démarre. Pas de course effrénée sur l’autoroute, pas de „ aller le plus vite possible “, mais des routes de campagne, les fenêtres ouvertes, l’odeur de l’asphalte chaud et des prairies fraîchement tondues. Tu ne roules pas vers Les vacances, c'est parti ! dans le Vacances.
À cela s'ajoute ce qu'aucune voiture moderne au monde ne peut offrir : on te remarque. À chaque feu rouge, un pouce levé ; à chaque aire d'autoroute, une conversation ; à chaque camping, au moins trois personnes qui te diront : „ Mon grand-père en avait une comme ça “. Ta voiture est un brise-glace sur quatre roues. Quand on voyage en voiture de collection, on n’arrive jamais en étranger nulle part.
Et oui, c'est tout simplement plus sympa. Plus de sensations au volant, plus de bruit, plus de vie. Un peu plus d'efforts, c'est vrai. Mais depuis quand ce qu'il y a de mieux est-il aussi ce qu'il y a de plus facile ?
Pour que cette aventure reste un beau souvenir
Passons maintenant aux choses sérieuses – promis, ce sera court et indolore. Avec une bonne préparation, ce qui semblait être un risque se transformera en un voyage serein.
La grande vérification préalable. Pour une voiture de collection, l'inspection peut être plus approfondie que pour une voiture de tous les jours. Examinez tranquillement les pneus, les vitres, le compartiment moteur et le dessous de caisse, vérifiez tous les niveaux de liquide et effectuez un contrôle de l'éclairage à deux. Si vous n'êtes pas en mesure de le faire vous-même, offrez à votre voiture préférée une visite dans un garage spécialisé. Et le plus important : effectuez quelques essais routiers au préalable. Ce qui se révèle être un problème sur 50 kilomètres ne doit pas se manifester seulement après 500 kilomètres.
La trousse de secours. C'est là que réside le véritable secret de la sérénité. À emporter à bord : quelques fusibles, des ampoules de rechange, un jeu de bougies d'allumage, une courroie trapézoïdale, des colliers de serrage, du fil de fer, des colliers de serrage pour tuyaux, un peu de ruban adhésif en tissu, l'huile moteur adaptée – et, selon le modèle de voiture, des plaquettes de frein, des flexibles et des filtres. Les conducteurs de cabriolets penseront à un kit de réparation pour la capote. Si vous conduisez une voiture classique gourmande en carburant qui a besoin de plomb, emportez-en suffisamment – à l'étranger, on n'en trouve pas dans toutes les stations-service. Ajoutez à cela l'essentiel en outils, un cric et une clé en croix. Cela vous semble beaucoup ? Tout cela tient facilement dans une caisse – et permet de régler la plupart des pannes sur le bord de la route en 20 minutes au lieu de vivre un cauchemar.
Par étapes, pas d'un seul coup. Tous les véhicules de l'époque n'étaient pas conçus pour parcourir 800 kilomètres d'affilée. Mais ce n'est pas grave : voyager par petites étapes est de toute façon la plus belle façon de rouler. Laissez votre voiture de collection (et vous-même) se rafraîchir de temps en temps, surtout avant les longues ascensions de cols, lorsque l'aiguille du liquide de refroidissement commence à lorgner curieusement vers la droite.
Formalités administratives et couverture. Les voitures anciennes sont elles aussi soumises aux règles en vigueur : triangle de signalisation, trousse de premiers secours et gilets de sécurité sont obligatoires. Renseignez-vous au préalable sur les péages, les zones à faibles émissions et l'obligation d'allumer les phares dans le pays de destination. Et votre voiture de collection doit être correctement assurée : l'assurance responsabilité civile est obligatoire dans toute l'Europe, et une assurance tous risques pour votre propre véhicule est pratiquement indispensable lors d'un tel voyage. Une assurance assistance avec une couverture européenne pour le dépannage et le remorquage vous libère de tout souci. Gardez à portée de main votre carte d'assurance, le numéro d'assistance dépannage et le constat d'accident.
Gardez un œil sur le trésor. Les belles voitures suscitent l'envie, surtout en été. Il faut les garer de la manière la plus sûre possible et ne pas les laisser sans surveillance pendant la nuit : c'est plus une question d'instinct que de science, mais ça fait partie du jeu.
Et si tu veux t'épargner la planification ?
Il n'est pas nécessaire de partir tout de suite en expédition en solo. Si l'idée vous plaît mais que l'organisation vous rebute, il suffit de vous joindre à nous : une randonnée guidée avec roadbook, des hôtels sélectionnés et, dans le meilleur des cas, un véhicule d'accompagnement au cas où le carburateur aurait une mauvaise journée. Montez à bord, suivez l'itinéraire, et le soir, laissez-vous tomber dans la chambre qui vous a été réservée. C'est exactement pour ça que nous sommes là. 😉
En résumé, sans détours
Ta voiture de collection n'est pas une pièce d'exposition qu'il faut protéger de la réalité. C'est une compagne de route qu'il vaut mieux entretenir, qu'il faut mieux connaître et qui, pour être honnête, a bien plus de charme que la plupart des voitures neuves sur l'autoroute. La crainte du grand voyage est compréhensible, mais elle te prive des plus beaux kilomètres de ta vie automobile.
Alors : on prépare la caisse de pièces de rechange, on passe prendre le copilote, on déplie la carte (oui, celle en papier) – et c'est parti. Le col du Brenner nous attend. Et cette fois-ci, tu ne te retrouveras pas là, à côté, avec un radiateur qui fume, mais tu feras un signe de la main aux autres, l'air détendu.
Bonne route, amateurs de virages. On se retrouve sur la route. 🏁